Riciclaggio di aeromobili con l'incisore laser JustLaser

Per produrre le targhette aeronautiche è stato chiaro fin dall'inizio che si sarebbe dovuta utilizzare la tecnologia laser.

La "pelle" di un aereo è esposta a grandi sollecitazioni. Temperature da meno 40 a più 40 gradi, velocità di 1.000 km/h, fulmini, collisioni con uccelli e molto altro ancora dimostrano che è uno dei componenti più robusti di un aereo.

Il team dell'azienda, composto da quattro persone, si è specializzato nell'upcycling degli aerei. Essendo essi stessi piloti, le persone dietro il marchio "aircrafttag" conoscono gli aerei e le questioni ambientali che li circondano. Poiché i temi della sostenibilità e della tutela dell'ambiente sono molto importanti per i proprietari, hanno voluto combinare questi due aspetti con il loro entusiasmo per l'aviazione. Da qui è nata l'idea delle aircrafttags, create come portachiavi, etichette per i bagagli o sottobicchieri in vetro a partire da fusoliere originali di aerei.

Per questo viene lavorato l'alluminio verniciato dell'aereo. "Tagliamo la forma dei portachiavi e dei sottobicchieri in vetro dalla fusoliera dell'aereo con l'aiuto di un getto d'acqua. La forma finita viene incisa con dettagli sull'aereo (tipo, anno di costruzione, ultimo volo, immatricolazione, ecc.)", spiega l'amministratore delegato Ralph Wansch, illustrando la procedura di produzione. Inoltre, è possibile personalizzare le targhette dell'aereo.

La clientela delle targhette aeronautiche è ampia. Compagnie aeree, aziende dell'industria aeronautica, collezionisti. "Le nostre targhette vengono utilizzate come regali per clienti, dipendenti, ospiti o come oggetti da collezione", afferma entusiasta l'amministratore delegato di Aviation Upcycling.

All'inizio si ricorreva a un fornitore di servizi per l'incisione, ma ora si utilizzano un incisore laser e una taglio laser JustLaser. La sfida legata al processo laser è molto particolare anche per l'applicazione speciale, come spiega Ralph Wansch: "La vernice di ogni aereo è diversa per qualità e spessore. Pertanto, è necessario trovare un'impostazione laser separata per ogni singolo aereo. In determinate circostanze, ciò può richiedere diverse ore.

Per realizzare le targhette aeronautiche, era chiaro fin dall'inizio che sarebbe stato necessario utilizzare la tecnologia laser. "Per noi non c'è alternativa", dice Wansch. "Solo l'uso del nostro laser ci permette di ridurre i costi a un livello tale da rendere possibile la crescita".

Ralph Wansch non si è assolutamente pentito della decisione di acquistare un incisore laser JustLaser. "Siamo passati dalla produzione per conto terzi al nostro laser. I costi sono pari a circa il 10% dei costi di produzione per conto terzi. Durante il tempo del laser, vengono eseguite contemporaneamente altre fasi di lavoro, il che significa ancora una volta un aumento dell'efficienza".

La collaborazione con JustLaser si è svolta senza problemi fin dall'inizio e Ralph Wansch si sente più che confermato nella sua decisione: "Il motivo principale per cui ho scelto JusLaser è stata la disponibilità immediata, il servizio clienti di alto livello e il supporto perfetto".